Skrydis dronu prie oro uosto: kada galima ir kaip gauti leidimą

Kas yra CTR

CTR (angl. control zone) – tai aerodromo skrydžių valdymo zona, valdomoji oro erdvė aplink oro uostą, kurioje skrydžius koordinuoja skrydžių valdymo tarnyba. Dronams joje nustatytos geografinės zonos su vertikaliomis ribomis: kuo arčiau kilimo ir tūpimo takų, tuo žemesnė riba. Tikslias ribas rodo utm.ans.lt ir programėlė „Lithuania Drone Map“.

Iki vertikalios ribos – be leidimo

Pagal LTSA įsakymą 2BE-6, valdomojoje oro erdvėje iki nustatytų geozonų vertikalių ribų galima skraidyti pagal atvirosios kategorijos taisykles be išankstinio leidimo. Tai reiškia: laikaisi visų įprastų taisyklių (VLOS, ne virš minios, savo pakategorės atstumai) ir neviršiji zonos aukščio ribos toje vietoje. Svarbu žinoti ribą tiksliai – ji gali būti vos keliasdešimt metrų ar mažiau.

Aukščiau ribos – su paraiška

Skristi CTR aukščiau zonų vertikalių ribų galima tik įvykdžius visus reikalavimus (LTSA 2BE-6, suvestinė redakcija nuo 2026-07-08):

1. Turėti A1/A3 ar A2 pažymėjimą.
2. Drone turi būti automatinio grįžimo (RTH) funkcija ir veikiantis nuotolinis identifikavimas.
3. Paraišką per utm.ans.lt pateikti iki paskutinės darbo dienos prieš skrydį 12:00 (Šiaulių URSA05 zonoje – prieš 5 darbo dienas).
4. Skrydis – iki 2 valandų.
5. Likus 10 minučių iki kilimo sistemoje paspausti „Prašyti leidimo kilti“.
6. Turėti du telefonus.
7. Per 5 minutes po skrydžio jį užbaigti sistemoje.

Vilnius, Kaunas, Palanga ir Šiauliai

Leidimai išduodami per UTM sistemą. Skrendant CTR virš zonų ribų operatorius prisiima visą atsakomybę už žalą tretiesiems asmenims ir aplinkai.

Svarbu: prieštaravimas tarp šaltinių

Būkime sąžiningi: šaltiniai ne visai sutampa. Lietuvos oro uostų DUK teigia, kad vien su A1/A3 CTR zonoje skristi negalima ir reikia STS bei leidimų, o LTSA įsakymas 2BE-6 leidžia atvirosios kategorijos skrydį virš zonų ribų su A1/A3 ar A2. Mūsų mokymuose remiamės teisės aktu (2BE-6), tačiau prieš planuodamas tokį skrydį pasitikslink Oro navigacijoje arba LTSA. Oro navigacijos dronų linijos kontaktai skelbiami LTOU puslapyje dronų valdytojams.

ATZ ir TIZ zonos

Prie mažesnių aerodromų gali būti ATZ ir TIZ zonos – tai privalomo radijo ryšio erdvės (RMZ). Pagal TKA DUK (2025 m. informacija), skristi jose galima tik iš anksto suderinus su aerodromo savininku ar naudotoju. Tikrink žemėlapyje, ar tavo vieta nepatenka į tokią zoną.

Kaip pasiruošti skrydžiui prie oro uosto

1. Pasitikrink zoną utm.ans.lt: kuri zona, kokia vertikali riba, ar reikia leidimo.
2. Nuspręsk, ar užtenka skristi žemiau ribos. Daugeliu atvejų – taip, ir tai paprasčiausia.
3. Jei reikia aukščiau – susitvarkyk A1/A3, patikrink RTH ir Remote ID, pateik paraišką laiku.
4. Nustatyk RTH aukštį žemiau zonos ribos, jei skrendi be leidimo – kitaip praradus ryšį dronas pakils per aukštai.
5. Skrydžio dieną – įkrauti abu telefonai, paraiškos numeris po ranka.

Dažnos klaidos

• Ribos tikrinimas „iš atminties“. Zonos ir jų sąlygos keičiasi – tikrink prieš kiekvieną skrydį.
• RTH aukštis virš zonos ribos. Netikėtas grįžimas namo gali pažeisti zonos sąlygas.
• Paraiška per vėlai. Terminas – iki paskutinės darbo dienos prieš skrydį 12:00 (Šiauliuose – prieš 5 darbo dienas).
• Pamirštas skrydžio užbaigimas sistemoje per 5 minutes.
• „Mano dronas mažas, galiu“. Zonos galioja visiems dronams, įskaitant C0.

Kas gresia pažeidus

Pagal ANK, geografinių zonų sąlygų pažeidimas ar skrydis draudžiamoje ar ribojamoje zonoje be teisės baudžiamas 400–800 €, pakartotinai – 800–1200 €. Už pakartotinius pažeidimus dronas ir pultas konfiskuojami privalomai. Svarbiausia vis dėlto ne bauda: dronas arti kylančio ar besileidžiančio lėktuvo yra realus pavojus žmonių gyvybėms.

Skrydis miesto centre prie oro uosto

Pvz., didelė dalis Vilniaus patenka į CTR. Tai nereiškia, kad mieste skristi negalima – reikia žinoti konkrečios vietos ribą ir, be to, laikytis kitų zonų (valstybės institucijų, ambasadų, ligoninių) ir atstumų nuo žmonių. Mieste dažnai paprasčiausia skristi žemai, po zonos riba, su C0 ar C1 dronu A1 pakategorėje, toli nuo minios.

UTM sistema trumpai

UTM sistema utm.ans.lt šiuo metu taikoma ten, kur atskiro leidimo nereikia (nevaldoma erdvė ir CTR iki nustatytų aukščių), bei CTR paraiškoms. Jei skrydis patenka į draudžiamas ar karines zonas, taikoma įprasta leidimų tvarka per atitinkamas institucijas.

Kur pasimokyti

Zonos, CTR ir paraiškos paaiškintos pamokoje „Geozonos ir oro uostai“. Ten rasi pavyzdžių, kaip skaityti zonos ribą žemėlapyje, ir testą, kuris padės pasiruošti ir A1/A3 egzamino oro erdvės temai.

Kodėl prie oro uostų taip griežta

Kylantys ir besileidžiantys lėktuvai skrenda žemai, greitai ir negali staigiai išvengti kliūties. Net mažas dronas, patekęs į variklį ar atsitrenkęs į kabinos stiklą, gali sukelti rimtą incidentą. Todėl aplink takus zonų ribos žemiausios, o aukščiau jų skrydis leidžiamas tik žinant skrydžių valdymui – per paraišką ir leidimą kilti realiu laiku. Atsakingas pilotas tai vertina ne kaip biurokratiją, o kaip bendrą saugumo sistemą.

Praktinis pavyzdys

Tarkime, nori nufilmuoti savo sodybą, kuri patenka į oro uosto CTR. Žemėlapyje matai, kad vietoje galioja 30 m vertikali riba (pavyzdys). Tavo variantai:

• Skrisk žemiau 30 m – be paraiškos, laikydamasis įprastų taisyklių. Daugeliui kadrų to užtenka.
• Jei reikia aukščiau – pateik paraišką per utm.ans.lt iki paskutinės darbo dienos prieš skrydį 12:00, įsitikink, kad dronas turi RTH ir veikiantį Remote ID, ir skrydžio dieną paprašyk leidimo kilti.

Nepamiršk nustatyti RTH aukščio žemiau zonos ribos, jei skrendi be leidimo.

Ką daryti, jei pamatai lėktuvą ar sraigtasparnį

Pilotuojami orlaiviai visada turi pirmenybę. Pamatęs ar išgirdęs artėjantį orlaivį – ypač sraigtasparnį, kuris gali skristi žemai, – nedelsdamas žemink droną ir pasitrauk. Neskrisk arti gelbėjimo darbų vietų, kur dažnai dirba sraigtasparniai, nebent atsakingos tarnybos leidžia.